驱车三千里 一路向西安

经常有人在网上问：一天能开多少公里？有人说六百，有人说八百，也有人突破一千公里。因人而异，各有不同。对我来说，驾龄14年，行程15万公里，然而，除了每个季度回几趟老家跑个长途之外，平常都是市区开，上班下班，下班上班。真的要自驾远游，还真不知道能开多远。

自驾游的计划由来已久。去年陪儿子去了一趟胶东半岛环线，一直心心念念要把山东另一半走完。后来春节的时候，儿子说，想要去西安玩，我说没问题。但是真正落实起来怎么去，儿子希望自驾——他可以不用赶车，不用倒腾东西，往车里一躺，其他不用操心。其实，我也喜欢这样，可以带一些常用的东西放在后备箱里，随时能取。比如拖鞋、烧水壶，还可以给同学朋友带一些当地土特产。

既然这样，那就自驾一把，看看能走多远走多远吧。

出发之前，做了充足的功课，比如对车辆进行了保养，鉴于车玻璃膜已经年久失修，老化严重，那就换；雨刮器老化了，挂不干净，那也换；机油刹车片都做了全套检查，算是比较靠谱了。软件方面，也做了充足的计划，几点走，到哪儿午餐和休息，第二天怎么走等等。初步计划从潍坊到泰安，中午择地而息；下午继续赶路，到洛阳住一宿，次日游览后再出发，晚间到西安。走之前，去采购了我们当地的海青红茶绿茶，还有海虾酱等等，装了满满一后备箱。

按照这个计划，8月10日早晨，我们快乐的出发了。走了二百多公里，到了济南服务区，突然心血来潮，我们决定打卡经过的每一个服务区。于是就有了这一路的走走停停，停停走走。

总体来说，连霍高速的服务区，东部的非常宏大，甚至成为了一个商业综合体，比如兰考开封，本以为到了郑州会更好，但是却很让人失望。从郑州出发，继续西行，服务区越来越差劲，洛阳直接不让进，改造。

可以说，跨越洛阳这一段是最难受的，限速100，服务区不开放，整个行程的80多公里，生无可恋的开下来，而且到了傍晚，人困马乏，真的很难受。

好在，到了豫陕边界，看见了风陵渡，开阔的黄河，在夕阳的映照下波澜壮阔。过了潼关，就进入陕西的地界了。

从山东，到西安，全程1100公里，我也从早晨6点30出发，一直到晚上10点抵达碑林区祭台村。15小时，全程只加了一次油（按照某新能源车企的表述方式，从北京到上海，全程只冲一次电，那就是两箱电，没毛病）。

这条路，20年前走了整整四年，绿皮火车哐当哐当，从潍坊到西安，那时候要走泰山济宁徐州，甩出一个大大的Z形状，23小时的车程，晚点是家常便饭，赶上刮风下雪，最长晚点20多个小时。

在我有这样一个长距离自驾的机会的时候，我还是选择了这条道路。到达祭台村建设路上的子午路张记肉夹馍门口的时候，我很熟练的把车停在路边，拉起手刹，回头跟半睡半醒的儿子说：下车吃肉夹馍。儿子还愣一下：啊，到了？我说，对，到了。后来儿子描述，那种超脱，就像回到家门口一样，知道哪儿可以停车，几点可以吃饭，虽然这是第一次开车来。

6点44分，我们沿着206国道，驶出昌邑市，进入潍坊市区。

8点30分，到达G20淄博邹平服务区，从这里开始决定打卡服务区。

济南长清服务区

泰安东平服务区，原计划在这里下高速吃饭睡午觉，感觉精力还行。

梁山服务区

郓城服务区

菏泽服务区，菏泽是牡丹之乡，所以造型是个牡丹。

13点25分，进入河南，兰考服务区，外面看一般，里面别有洞天。

各种美食，看起来非常诱人。我很后悔那时候没点一份尝尝，以为后面还有更好的，可惜了。

14点26分，到达开封服务区，毕竟也层是东京汴梁，造型还是古色古香。

开封服务区

开封服务区

还是开封服务区

下午3点半，郑州服务区，无语不表。

到了郑州，联系了洛阳的同学，打算去洛阳住一晚，同学不巧出差了。

看了看，距离西安还有500公里，那就一鼓作气吧，于是乎，有了下半程。

下午4点，巩义

下午5点20，走过最难走的那段路，到达渑池服务区。

在一个高坡上，依山而建。

这个雕塑的意思是什么呢？

18点41分，到这里，天色已晚，吃了一份“灵宝肉夹馍”，继续赶路。

晚上7点半，到达潼关，这是风陵渡黄河景色。

21点21，到达灞桥收费站。在收费站前面的服务区加了油，定了晚上住的地方，耽误了20分钟。

21点44，到达祭台村，子午路张记肉夹馍。

标准套餐，来一份！