百年青岛 百年栈桥

青岛的前海，有一座美丽的栈桥。她跟随这座城市，经历过世间的沧桑，多少年来一直是青岛的象征和标志。如果有人到青岛而未见到栈桥，人们马上会问他：“这能叫到过青岛吗?到青岛不看栈桥，看啥?”

栈桥并不只因为美丽而让游人如织，更重要的是她见证了百年青岛的疼痛与繁荣。

栈桥的历史渊源

“说起栈桥，就不得不提青岛的建制。”今年79岁的青岛市著名文史专家鲁海从小就生活在栈桥附近，提起栈桥，他仿佛把目光又拉回到了一百年前。

青岛，原是青岛湾内青岛河入海口处的一个渔村，明代开放为海运港口，称为“青岛口”，到清代后已经发展成为一处拥有六十多家商店、作坊的港口市镇。1891年6月，清廷决定将登州镇总兵衙门移置青岛口，这即是现代青岛的建置之始。总兵章高元为武二品，总兵衙门宏伟宽大，远大于一般县衙门，其所率四营清兵来到青岛，营房分布在今市南区。1892年，清兵从旅顺运来铁材，在青岛湾兴建了装卸军用物资的栈桥，俗称铁码头，因青岛建置是李鸿章的建议，也被称为李鸿章栈桥。早期栈桥仅二百多米，桥端有东海关青岛分关。后来因后海又建有栈桥，这里亦被称作前海栈桥或南海栈桥。

民间称，当年清朝的钦差大臣李鸿章要到青岛(当时称胶澳)来巡视，按李鸿章的级别他应当坐大型官船,但当时的青岛只是一个小渔村，根本没有停靠大型官船的能力，所以就临时修了一个港口,这就是栈桥的雏形。

百年来，栈桥几经大修终成现在的模样。1930年，在当时的青岛市市长沈鸿烈的主张下，对已成为青岛重要游览观光景点的栈桥进行了全面改造，全桥分两段，北段为堤式，南段为桥式，南端建“个”字形防波堤，上建有廻澜阁，在栈桥北端沿海建了栈桥公园，植树木花卉，建休息长廊。至此，栈桥方才成为青岛第一景观，乃青岛观光必游之地。尤其夏日黄昏，尽管盛夏酷暑而栈桥上仍海风习习，清凉宜人，临桥欣赏青岛的夜景，美不胜收。

之后的八十年中，因台风，栈桥两次被巨浪打断，几经重修，桥面几次变化，但廻澜阁始终保持着昔日的原貌，依然是人流如织，昭示昔时的辉煌。1998年———1999年，青岛市政府对栈桥进行了历史上规模最大的一次整修，形成今日栈桥的模样。1999年6月15日，重建后的栈桥全长394.38米，近十年来虽经大风大浪冲击，然再无损伤。各种资料中对桥长度记载不同，出于两个原因，一是有的不含“个”字形防浪堤，一是有的从太平路、中山路计算。394.38米是从桥体至“个”字形两段。

见证青岛曾经的痛

“栈桥早期的轻轨铁路早已淡出人们的记忆，但她所经历的屈辱却是让人无法忘掉的。”鲁海说，至今，他还清晰地记得1938年1月11日早晨日本兵登陆栈桥的情景。在离青岛湾不远的地方有三艘日本军舰，一艘艘交通艇将日本兵从军舰运到了栈桥上。那年他7岁，住在中山路1号后面的小楼上，虽然当时年龄还小，但从众人的反应中，他看出了其中的恐惧和悲酸。

鲁海说，因为地理位置的重要性，栈桥从一开始殖民入侵，就是帝国主义的必争之地。1897年11月，德国军舰突至青岛湾，并由交通艇将大批海军官兵从栈桥登陆青岛，由于清兵未予抵抗，德军占据了青岛一带，次年与清政府签订了《胶澳租借条约》将青岛变为了殖民地。

德占青岛后通过栈桥运卸军用物资，1899年修建胶济铁路，起点也在栈桥，初期商业海运也利用了栈桥。青岛小港、大港建成以后，栈桥成为了一处游览风光的地方，但锚泊青岛湾的船只有时依旧通过栈桥登陆。而日本早在1914年就由栈桥登陆过青岛，1938年，日本第二次登陆，栈桥再一次蒙耻。

“写有‘廻澜阁’的匾牌也几经历史的沧桑。”鲁海说，1932年，沈鸿烈对栈桥进行重修后，命名栈桥桥头的二层八角凉亭为“廻澜阁”。1938年，日本人登陆青岛后，“廻澜阁”的匾牌被摘了下来，民间传说，当时，日本人将该匾牌送往了东京博物馆作为侵华的象征，但后来新中国成立后，很多人到日本并没有找到。

七十多年来，廻澜阁曾作为茶室、报刊阅览室、书画陈列室，许多年里中外人士来青必游栈桥，而游栈桥必登廻澜阁。但在历史长河中，廻澜阁被日本海军、美国海军强占，作为主人的中国人民反而不准入内的情景，至今很多“老青岛”还记忆犹新。

新中国成立后，廻澜阁改为由郭沫若题匾的“中苏友好阁”，栈桥北端建有中苏友好塔，对面为中苏友好馆，中苏友好阁内经常举办一些展览。几部电影片也以栈桥、廻澜阁为外景地，如《海魂》中有扮演国民党海军的赵丹、崔嵬在台湾高雄港的镜头，其实是在廻澜阁桥下的水石阶上拍摄的;以评剧表演艺术家新凤霞在青岛的遭遇为原型的电影《闯江湖》，也以廻澜阁为背景拍了外景。

 廻澜阁一楼内放置有一块近年发现的石碑，而硕大的碑上却没有一个字，因而人们叫它“无字碑”。这个石碑是谁建的，其中有什么背景，几十年来一直是一个不解之谜。曾有几十名市民提供线索，但仍未得出结论，因而神秘的“无字碑”也成了廻澜阁内的一个看点。

从码头到旅游景点

漫步在游人如织的中山路南端，栈桥桥身从海岸探入弯月般的青岛湾深处，桥尽头具有中国民族风格的翘角重檐建筑端庄地安坐于碧波之上，在海岸周边众多欧式建筑衬托下，尤显别致。桥北沿岸，辟为“栈桥公园”，园内花木扶疏，青松碧草，并设有石椅供游人憩坐，观赏海天景色。桥西侧立有华灯，入夜如株株玉兰盛开。

面对如今的栈桥，很多人难以想象它曾经是一个货运码头。鲁海说，“栈桥”原指装卸货物的码头，作为港口城市的青岛，最初在大港、小港、四川路等地有多处栈桥，如今位于太平路上的栈桥叫前海栈桥，后来因为前海栈桥身份的重要性，大港、小港等地的栈桥名字越来越被忽视，再后来就被拆除了，于是只剩下了如今的栈桥。而栈桥从码头到旅游景点的开发，早在德国侵华期间就被列入了旅游规划中。1918年，有文人在诗中描绘了西方美女在栈桥游玩的情景。再后来到了1932年，“廻澜阁”建成，为二层楼阁，八角形，黄瓦朱壁，重檐，二十四根朱色廊柱，亭亭玉立，游人登上层阁，看浪花飞溅，哗然有声，往返冲击，欣赏大海之气势，因而评定“青岛十景”时，“飞阁廻澜”列为十景之首。

“不过那时候，栈桥还是一边作为货运码头，一边用作旅游景点的。”鲁海说，栈桥上用作运货的轻轨一直保留到了解放前，那时候的游人并不是很多。解放后，在胶州湾修建了大型深水良港，栈桥失去了作为港口的使用价值。

如今青岛人的骄傲

从码头到旅游景点，栈桥的华丽转身也为青岛的未来指明了方向。上百年来，来青的无数游人中有许多是作家、诗人、名人，因而吟咏栈桥与廻澜阁的诗文极多。劳乃宣是原清学部副大臣(教育部副部长)兼京师大学堂监督(校长)，是著名学者。1912年来青岛，初主持尊孔文社，后任礼贤中学校长，在青岛写了大批诗词。1915年写了《海滨景歌》七律，其中写了栈桥“西方美人冉冉至，绰约纤腰细尺素”，可见早在1915年栈桥已是一处观光游览的胜地。

“栈桥早在几十年前就已经成为青岛的标志。”如今提起栈桥，青岛人脸上都带着些许的自豪。曾在1968年到青州下乡的“老青岛”鲁勇说，他还记得当年青州人在看到带有“廻澜阁”栈桥图画时，就告诉小孩子这是青岛的事情。

“旅游旺季栈桥的客流量日均在10万人以上。”因为从海岸直入海里的方向是正南，栈桥一直有青岛的“指南针”之称。尽管随着新青岛的发展，东部的崛起，五四广场五月的风、奥帆中心等标志性建筑拔地而起，但百年青岛的标志栈桥却在青岛人心目中永远也无法淡漠和替代。